L’aéroport international de DEHLI est en reconstruction et sera totalement achevé en 2010 (terminal international) alors que la piste 3, l’une des plus longue d’ASIE, sera finie en 2008 et pourra recevoir des Airbus A 380.
Cette importante réalisation est un exemple de partenariat public privé. Le groupement comprend le GMR group of India, Airports Authority of India, Fraport, Malaysian Airport et India development fund. Le groupement finance, réalise, et exploite l’aéroport pour une période de 30 ans.

Quantités
• Piste de 4.430 ml de longueur
• Une base grave ciment de 50 cm surmontée de 3 couches d’enrobés denses de 8 cm chacune
• Total de 650.000 tonnes d’enrobés à réaliser en 6 mois
• 58.000 m3 de béton et 5,4 millions de tonnes de granulats

La société L&T qui a été adjudicataire du lot construction réalise également l’ingénierie. Le contrat comprend également la construction des taxiways, d’un nouveau terminal, et des bâtiments techniques comme ceux dédiés à la sécurité.
Pour réaliser ce contrat en un temps record, L&T a mobilisé deux centrales à chaud Marini de 260 t/h et 200t/h. Cette capacité de production est la plus importante jamais installée en Inde. Les productions journalières sont impressionnantes et la cadence mensuelle de 100.000 tonnes est respectée, ce qui impose des mesures d’entretien spéciales que L&T a mises en oeuvre, avec le concours de FAYAT India, installé à Dehli dans ses nouveaux locaux.

Contact
Marini SpA, Indian Branch Office
FAYAT Group
N°5, II Floor
Basant Lok Community Centre
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INDIA
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