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27|06 SWIFT : testé et certifié

Après le succès rencontré à Intermat (où il a obtenu une médaille d’argent aux Innovations Awards), le SWIFT, équipement de réparation des nids de poule, a été retenu par la CNIM (Commission Nationale d’Innovation du Matériel) pour participer à un test en situation chantier.

SWIFT, réparation de nids de poule

À l’initiative de la DIR Nord, un chantier expérimental de réparation de nids de poule et de traitement de purge sur autoroute a été organisé le 27 juin dernier, sur la RN 47 entre Lille et Lens (Pas de Calais).
Conquise par les qualités de cet équipement « tout en un » à la fois ergonomique et polyvalent, la CNIM a rendu un verdict favorable et a plébiscité l’innovation en certifiant le SWIFT à l’issue du chantier test.
L’objectif était de comparer un atelier traditionnel à un atelier SWIFT.
Ce chantier test a permis d’illustrer les nombreux avantages du SWIFT:

  • Economie 

    - Réduction du nombre de camions sur chantier grâce à la capacité (4m³) parfaitement adaptée au traitement du nid de poule, voire des purges.
    - Une personne en moins sur le chantier.
    - La lance à main permet de mieux contrôler la quantité de répandage de liant comparativement au répandage à l’arrosoir.

  •  Sécurité

    - Atelier plus compact, ce qui est un gage de sécurité sur des chantiers ouverts à la circulation ou en circulation alternée.
    - Pas de benne en l’air pour le SWIFT (adapté au chantier urbain).

  •  Qualité de travail

    - La goulotte permet une distribution linéaire et évite la formation de tas difficiles à compacter par la suite.
    - Maintien de l’enrobé à température grâce au réchauffage du caisson et à une très bonne isolation.

  • Hygiène et sécurité

    - Le caisson d’enrobé se vide entièrement sans opération manuelle, évitant ainsi tout contact de l’opérateur avec l’enrobé à chaud.

  • Rendement

    - La lance à main permet de réaliser la couche d’accrochage très rapidement et avec une bonne qualité.

  • Ergonomie / confort d’utilisation

    - Lance à main en aluminium (plus de manutention de bidons d’émulsion).
    - Bac à sable ergonomique (manutention des bidons de sables pour les joints simplifiée).
    - Marteau piqueur pneumatique avec alimentation (et non marteau électrique avec groupe électrogène embarqué comme sur le camion 3T5).
    - Réserve d’eau embarquée (contre réserve d’eau sur le camion 3T5, voire pas de réserve d’eau du tout dans le cas de ce chantier).
    - Idem pour le réservoir fuel.

  • Ecologie

    - Moins de moteurs sur le chantier (SWIFT  + 1 compacteur, contre 3 camions + un groupe électrogène et un compacteur).

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